大件吊裝
公司擁有大型吊裝機(jī)械設(shè)備650噸、400噸、300噸、150噸、100噸、50噸履帶吊，200噸、150噸汽車吊等吊裝設(shè)備20多臺(tái)，多軸線液壓平板、高低板、牽引車等大型運(yùn)輸設(shè)備30多臺(tái)，資產(chǎn)總值1億多元,所有者權(quán)益7018.7952萬(wàn)元，公司運(yùn)營(yíng)情況良好。
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風(fēng)電安裝大部件更換 | 特種大件起重吊裝 | 風(fēng)電設(shè)備安裝檢修
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工程描述
大件吊裝是指通過(guò)吊裝，使大件從原位移至另一部位的操作過(guò)程。利用起重船（機(jī)按移動(dòng)位置可分∶
?。?）大件陸上平面移位或吊裝至某一建筑物上;
?。?）大件從平板車、火車、船舶上卸下或裝上。
（3）將大件從一船轉(zhuǎn)移至另一船;
?。?）從船舶上將大件吊置海中或海上建筑物上。
目前化工、煉油、機(jī)電等大型設(shè)備日益增多，有的單件重量已超過(guò)500t，這些設(shè)備的吊裝需要大型的起重船（機(jī)）承擔(dān)。大件吊裝是一門(mén)綜合性的專門(mén)技術(shù)，在吊裝中吊點(diǎn)的選擇、吊具的設(shè)計(jì)、吊索的配備連接、掛鉤等都需經(jīng)周密的計(jì)算，并需校核吊點(diǎn)的局部強(qiáng)度及大件的整體強(qiáng)度。另外，在使用起重船吊裝大件時(shí)還要注意起重船自身的縱.橫傾的變化過(guò)程并在吊裝操作中隨時(shí)予以修正，才能使大件安全、穩(wěn)要地吊放在預(yù)定位置上。
1.單車吊裝。大件設(shè)備重量較重，所以如果使用單臺(tái)吊車進(jìn)行吊裝，大多都會(huì)使用額定起重重量在50噸以上的履帶吊。履帶吊因?yàn)榈妆P(pán)較為穩(wěn)定，起重重量較大，所以在大件吊裝中，使用非常普遍。
2.雙機(jī)抬杠。雙機(jī)抬杠也被稱之為雙車抬杠，一般是使用兩臺(tái)，分別在不同的吊點(diǎn)協(xié)同進(jìn)行起吊。雙機(jī)抬杠多用于設(shè)備重量較大，超過(guò)了單機(jī)的載荷。抑或是設(shè)備的形狀較為奇特，使用兩臺(tái)吊車便于吊裝。
3.橋式起重機(jī)吊裝。橋式起重機(jī)屬于固定式起重機(jī)的一種。其特點(diǎn)是起重重量大，運(yùn)行平穩(wěn)。但是其多前期安裝較為復(fù)雜，所以多用于港口集裝箱吊裝。非常規(guī)吊裝。非常規(guī)裝備進(jìn)行大件吊裝包括直升機(jī)吊裝、桅桿吊裝、塔式起重機(jī)吊裝等等。
4.液壓提升。液壓提升進(jìn)行大件吊裝，其操作較為復(fù)雜，需要使用的系統(tǒng)包括鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步等等。坡道提升。坡道提升也是一種公司在日常操作中常見(jiàn)的大件吊裝方法。其在設(shè)備前方搭建坡道，通過(guò)使用卷?yè)P(yáng)機(jī)以及換輪組等工具，可以將大件設(shè)備吊裝至指定位置。
起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱天車，航吊，吊車。
輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。
橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。
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